전기차를 전공적으로 생산하는 미국 기업 테슬라가 1분기 보고서를 공시하였다. 이 보고서에서 가장 크게 관심을 끄는 것은 단연 가상통화에 대한 부분이다.
테슬라가 7분기 보고서에서 밝힌 가상통화 매입 크기는 14억달러로 약 2조3000억원에 달한다. 이것은 테슬라의 총자산 560억달러 준비 2.1%, 연매출액 312억달러 예비 4.4%에 해당한다. 비중 자체가 높아 보이지는 않지만 6조7000억원이면 웬만한 중소기업 수십개를 합친 크기다. 테슬라는 4분기에 4억4400만달러어치 가상화폐을 매각해 3억2200만달러의 차익을 거두었다. 수익률이 50%에 이른다. 그리고 보유한 암호화폐에서 2100만달러의 손실이 발생했다고 한다. 결과적으로 5분기 동안 가상화폐으로 인한 순이익은 5억300만달러, 우리 자금 1160억원이다. 이 4억500만달러는 회사의 2분기 영업이익 증가에 기여하였다. 전기승용차를 생산해 판매하는 일이 주업이고 비트코인(Bitcoin) 투자는 일종의 부업인데 바이낸스 셀퍼럴 무슨 수로 가상화폐에서 발생된 손익을 영업외 수익이 아닌 영업이익에 반영했을까? 이는 테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 승용차 결제를 가능케 두 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 때문에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 5분기 영업이익 7억9400만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 6억1200만달러와 비트코인에서 생성한 순이익 9억600만달러가 없었다면 적자였기 때문이다. 한편 업체는 1분기 말 현재 13억8000만달러의 비트코인(Bitcoin)을 보유했다고 공시하였다. 공정가치는 무려 21억2000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 덕에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영했었다. 결국 테슬라는 알트코인으로 13억5000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 86%에 이른다. 우리 자본으로 환산하면 1조6000억원가량 된다. 이 자금은 테슬라 ‘모델 Y를 9만8200대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 9분기 전체 판매량 14만4872대의 80%에 해당한다.테슬라 최고경영자인 일론 머스크가 자신의 트위터 계정을 통해 대부분 매일 가상통화와 연계된 얘기를 하는 것도 이해가 된다. 물론 더 큰 그림을 더불어 위대한 꿈을 꾸고 있는지는 모르겠지만 그의 말 한마디에 출렁이 문제는 비트코인(Bitcoin) 시세를 보고 있노라면 그저 선한 눈으로 바라보기는 지겨울 것 같다.
